安徽日報訊“十五五”開局，皖車開始合陣。1月24日，安徽商報、元新聞報道了我省三家車企負責人簽署《關于共建汽車產業發展協同創新平臺的框架協議》的消息，引起廣泛關注。今年省兩會上，省人大代表姚和平建議，加強安徽省新能源汽車產業鏈企業協同發展，組建安徽省新能源汽車產業聯盟，分類組建若干個安徽省汽車產業專項創新聯合體。

建議組建安徽省新能源汽車產業聯盟

2025年，安徽汽車產量、新能源汽車產量、汽車出口量三項核心指標登頂全國第一，全省已集聚7家整車企業，規上零部件配套企業達3100余家，形成全鏈條產業布局，全年產業鏈產值有望突破5000億元，完成了從“重要制造基地”到“具有全球影響力的新能源汽車產業集群” 的關鍵一躍，奠定了全國汽車“第一大省”的堅實基礎。

“企業分散發展、缺少常態化互動交流機制的問題顯現，成為阻礙產業鏈上下游貫通、創新協同、生態融合的堵點。”姚和平認為，安徽省新能源汽車產業缺乏常態化“整零對接”交流渠道、精準化“產學研用”互動平臺、多元化“跨域跨界”交流載體。

他表示，搭建多元化、常態化、精準化的互動交流機制，既是安徽補齊新能源汽車產業短板、破解“大而不強”困境的需要，也是提升安徽新能源汽車產業鏈核心競爭力、鞏固全國領先地位的必然要求。

姚和平建議結合安徽產業實際，借鑒省外先進經驗，建議從“政府引導、企業主導、平臺支撐、生態賦能”四維發力，構建全方位、多層次的產業鏈企業互動交流體系，推動產業從“規模集聚”向“生態協同”轉型。

具體來說，姚和平建議建設“安徽省新能源汽車產業鏈互動信息發布平臺”，設置需求發布、成果展示、企業名錄、在線洽談等功能模塊，鼓勵省內整車企業、規模以上零部件企業、重點科研院所接入平臺，對匹配成功的合作項目提供線上簽約、政策申報等一站式服務。

他建議，推動高校與企業共建“產業研究院”，在高校設立“企業技術顧問”，邀請企業技術骨干參與高校課程設計，確保科研方向貼合產業需求。

“建議組建安徽省新能源汽車產業聯盟，吸納整車、零部件、能源、智能網聯、金融等領域企業及科研機構。”他表示，通過產業聯盟，以及“車-能-網-融”跨界論壇，引導企業通過互動交流探索新業態、新模式。

組建創新聯合體，提升產業鏈核心競爭力

“實踐證明，組建跨主體、跨領域、跨環節的創新聯合體，是破解產業創新痛點、提升產業鏈核心競爭力的有效路徑。”姚和平說，為搶抓產業轉型機遇，推動我省汽車產業從“規模第一”向“實力領先”跨越，加快建設具有國際競爭力的新能源汽車產業集群，建議分類組建若干個安徽省汽車產業專項創新聯合體，圍繞整車制造與工藝、三電系統、三智系統、新型材料、底盤與關鍵零部件等全產業鏈關鍵領域，構建協同攻關體系，形成“整車牽引、零部件協同、產學研深度融合、政府引導支持”的創新聯合體布局。

姚和平建議，緊扣整車制造升級需求，圍繞“三智系統”感知、決策、執行全鏈條，重點攻關大算力車規級芯片、集成式域控制器、車路云一體化技術及自動駕駛大模型等“卡脖子”環節；同時，聚焦“三電系統”、關鍵零部件，突破高性能電池材料、高效電驅系統等核心技術；并協同推進新型材料及先進整車制造工藝的迭代創新，形成覆蓋汽車產業關鍵環節的技術突破矩陣。

除了錨定核心領域，還要創新攻關模式。他建議借鑒河北“產業鏈協同攻關”經驗，建立“龍頭揭榜—聯合攻關—政府獎補”機制，由整車企業提出技術需求清單，聯合體成員主動揭榜，形成“需求導向—精準研發—應用驗證”的閉環體系。

他認為，應強化資源共享，推動聯合體成員開放測試平臺、實驗室、生產設備等創新資源，建立共性技術數據庫和知識產權共享池，降低中小企業創新成本。

姚和平建議推動省內全域協同，依托“合肥—蕪湖”雙核驅動格局，帶動皖北等零部件產業集聚地區融入聯合體創新網絡，形成“核心研發—配套生產—場景應用” 的全域協同體系。

同時，深化跨省合作，加強與長三角汽車產業創新聯盟對接，推動創新資源共享、技術標準互認、產業鏈協同配套，融入長三角世界級汽車產業集群建設。

此外，拓展國際合作，支持聯合體與全球頂尖車企、科研機構開展技術合作，引進高端創新資源；推動自主創新技術和標準“出海”，提升我省汽車產業國際話語權。